(1) محفوظ طریقے سے ذخیرہ کریں۔
تمام ٹائروں کو سورج کی روشنی، تیل، تیزاب، ہائیڈرو کاربن سے دور ٹھنڈے، خشک اور تاریک کمرے میں رکھنا چاہیے، جو ٹائروں کو خراب کر سکتے ہیں۔ دباؤ کی وجہ سے، مائع ٹائر کے اندرونی لائنر کے ذریعے لاش کی تہہ میں داخل ہو سکتا ہے، جو ٹائر کو اچانک نقصان پہنچا سکتا ہے۔
(2) ٹائر کی دیکھ بھال
ٹائروں کی بروقت منتقلی، مناسب پیٹرن کا انتخاب، روزانہ کی دیکھ بھال، ٹائر کے پریشر کی باقاعدگی سے جانچ، نقصان کے بعد بروقت مرمت اور ٹائر میں موجود پتھروں اور غیر ملکی چیزوں کو صاف کرنے کے لیے بار بار کھدائی، یہ سب ٹائر کی زندگی کو طول دینے کے اہم عوامل ہیں۔ ٹائروں کے استعمال کی مدت کے بعد، سڑک کی سطح کے کیمبر، بریک بریک اور ٹائر اسمبلی پوزیشن جیسے عوامل سے متاثر ہونے کے بعد، یہ ایک بڑا فرق پیدا کرنے کے لیے چلتے ہوئے لباس کو فروغ دے گا، لہذا، بروقت منتقلی اسمبلی حاصل کرنا ضروری ہے، تاکہ ہر ٹائر ہر پوزیشن میں ایک بار موڑ لے، اور ہر ٹائر کا بوجھ تقریباً ایک جیسا ہو، تاکہ ٹائر کی سنکی ہونے اور سروس کی زندگی کو طول دینے کے مسئلے کو حل کیا جا سکے۔ ٹائر کی گردش کے دو عام طریقے ہیں: "کراس روٹیشن" اور "سائیکلک گردش"۔ جب پرانے اور نئے ٹائروں کو ملایا جاتا ہے، جب نئے ٹائر بہتر ہوتے ہیں، نئے ٹائر یا بہتر ٹائر اگلے پہیوں کے ساتھ طے کیے جاتے ہیں، اور پرانے ٹائر یا ریٹیڈ ٹائر پچھلے پہیوں پر فکس کیے جاتے ہیں۔ ٹرانسپوزیشن کے بعد اصل رولنگ سمت کو تبدیل کرتے وقت، ٹائر کو مخالف سمت میں ایڈجسٹ کیا جانا چاہئے (یعنی لوڈنگ پوزیشن اور رولنگ سمت کو تبدیل کرنا)، جو ٹائر کے سنکی پہننے والے چیمفر اور یکطرفہ تھکاوٹ کو کم کرنے یا اسے ختم کرنے کا ایک پیمانہ ہے۔ کندھے، اور یہ ٹائر کی سروس کی زندگی کو بڑھانے اور دوبارہ پڑھنے کی شرح کو بہتر بنانے کا ایک طریقہ بھی ہے۔
(3) معیاری ہوا کے دباؤ کو یقینی بنائیں
اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کہ ٹائر کا دباؤ مخصوص قیمت پر ہو۔ ٹائر کا دباؤ جو بہت زیادہ یا بہت کم ہے ٹوٹ پھوٹ میں اضافہ کرے گا اور مائلیج کو کم کرے گا۔ جب ٹائر کا دباؤ معیاری قیمت سے کم ہوتا ہے، تو ٹائر کے کندھے کا پہننا تیزی سے بڑھ جاتا ہے۔ جب ٹائر کا دباؤ معیاری قدر سے زیادہ ہوتا ہے تو، ٹائر کے زمینی رابطے کے علاقے میں کمی کی وجہ سے یونٹ کا دباؤ بڑھ جاتا ہے، جس سے ٹائر کے درمیانی حصے کا لباس بڑھ جاتا ہے، اور ساتھ ہی ٹائر کی سختی بھی بڑھ جاتی ہے، لہذا کہ پہیے پر متحرک بوجھ بڑھتا ہے، اور لاش پھٹنا آسان ہے۔ ناہموار سڑکوں یا تیز رفتاری پر اس کا اثر اور بھی شدید ہوتا ہے۔
(4) ٹائر کے درجہ حرارت کو کنٹرول کریں۔
جب کار چل رہی ہوتی ہے تو، ٹائر میں درجہ حرارت خرابی کی رگڑ کی وجہ سے بڑھ جاتا ہے، اور جب یہ 100 ڈگری سے زیادہ تک پہنچ جاتا ہے، تو لاش کی طاقت بہت کم ہو جاتی ہے، جس سے ڈیلامینیشن، بلاسٹنگ اور دیگر نقصان پہنچانا آسان ہوتا ہے۔ ٹائر کے درجہ حرارت کی پیمائش کرنا آسان نہیں ہے، اور عام طور پر ٹائر کے دباؤ میں اضافے کی ڈگری سے طے کیا جاتا ہے، زیادہ ٹائر پریشر کے ساتھ ٹائر کا زیادہ درجہ حرارت ظاہر ہوتا ہے۔ جب محیطی درجہ حرارت 30 ڈگری سے زیادہ ہو تو، ٹائر کے دباؤ میں اضافے کی ڈگری افراط زر کے معیار کے 20 فیصد سے زیادہ نہیں ہونی چاہیے، گرمی کی خرابی کی وجہ سے، ٹائر کا درجہ حرارت 100 ڈگری سے زیادہ کرنا آسان ہے۔ گرمیوں میں زیادہ درجہ حرارت پر گاڑی چلاتے وقت، اگر ٹائر کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہو، تو آپ کو قدرتی طور پر ٹھنڈا ہونے کے لیے ٹھنڈی جگہ پر رک جانا چاہیے، اور ٹھنڈا پانی چھڑکنا، ڈیفلیشن اور ٹھنڈا کرنے اور دباؤ کو کم کرنے کے دیگر طریقے سختی سے منع ہیں۔ کیونکہ ٹھنڈا پانی ڈالنے سے ٹائر اچانک ٹھنڈا ہو جاتا ہے، پرزے غیر مساوی طور پر سکڑ جاتے ہیں، اور اس میں شگاف پڑنا بہت آسان ہے، جس سے سروس کی زندگی متاثر ہوتی ہے۔ جب موسم گرم ہوتا ہے، اگر آپ کو سڑک کے کسی ایسے حصے کا سامنا کرنا پڑتا ہے جسے راستے میں پانی سے گزرنا پڑتا ہے، تو آپ کو ٹائروں پر منفی اثرات سے بچنے کے لیے پہلے ٹھنڈا ہونے کے لیے رک جانا چاہیے۔ اگر راستے میں ہوا خارج ہو جاتی ہے، اگرچہ ٹائر کا دباؤ کم ہو جاتا ہے، لیکن ٹائر کا درجہ حرارت کم نہیں ہوتا، لیکن اصل توازن کی حالت تباہ ہو جاتی ہے، گاڑی چلاتے وقت، ہوا کے دباؤ میں کمی کی وجہ سے خرابی بڑھ جاتی ہے، اور درجہ حرارت ٹائر کا اصل بنیاد پر اضافہ ہوتا رہے گا، جب تک کہ ٹائر کی حرارت اور حرارت کی کھپت میں توازن نہ آجائے، اور ٹائر کا درجہ حرارت اصل سے بہت زیادہ ہو، جس کے نتیجے میں ٹائر کو شدید نقصان پہنچے۔
(5) ٹائروں پر ڈرائیونگ کی عادات کا اثر
(1) ہموار آغاز۔ چونکہ پہیے اچانک ایک ساکن حالت سے مڑ جاتے ہیں، اس لیے ٹائروں کو سڑک کی سطح کے خلاف پرتشدد رگڑنا پڑے گا، جو ٹائر کے کراؤن کے پہننے کو تیز کرے گا۔ (2) درمیانی رفتار سے گاڑی چلائیں۔ ڈیٹا کے مطابق جب گاڑی کی رفتار درمیانے درجے سے زیادہ ہو گی تو ٹائر کا مائلیج 15 فیصد کم ہو جائے گا۔ اس کے علاوہ، رفتار جتنی زیادہ ہوگی، لہر کمپن کی فریکوئنسی اتنی ہی زیادہ ہوگی۔ جب گاڑی کی رفتار ایک خاص نازک رفتار تک پہنچ جاتی ہے، تو ٹائر کراؤن کی سطح پر لہر کی خرابی نمایاں طور پر بڑھ جائے گی، جو ایک سٹیشنری ویوفارم بن جائے گی۔ یہ ٹائر کا کھڑا لہر کا رجحان ہے۔ جب کھڑے لہر کا رجحان ہوتا ہے تو، ٹائر گول نہیں ہوتا، ٹائر کا درجہ حرارت تیزی سے بڑھ جاتا ہے، ڈوری کی تہہ اور ٹریڈ چھلک کر بکھر جائے گا، جو ٹائر کو نقصان پہنچا سکتا ہے اور بڑے ٹریفک حادثات کا سبب بن سکتا ہے۔ (3) ہنگامی بریک لگانے سے بچنے کی کوشش کریں۔ ہنگامی بریک لگانے کے دوران، پہیے گھومنے سے گھسیٹنے میں تبدیل ہو جاتے ہیں، جس سے ٹائروں اور سڑک کی سطح کے درمیان رگڑ پیدا ہو جاتی ہے، جس سے زیادہ گرمی کی وجہ سے شدید لباس ٹوٹ جاتا ہے۔ اگر آپ تیز رفتاری سے ہنگامی بریک لگاتے ہیں تو بڑی مقدار میں گرمی پیدا ہوتی ہے، جس سے ٹائر کی عمر بڑھ جاتی ہے اور ٹائر کو مہلک نقصان پہنچتا ہے۔
(6) گاڑی چلانے سے پہلے معمول کا معائنہ
گاڑی چلانے سے پہلے، ٹائروں میں بلجز، دراڑیں، کٹے ہوئے، ناخن، ہوا کی کمی اور غیر معمولی لباس کے لیے چیک کریں، اور اگر ملیں تو فوراً ان کی مرمت کریں۔ چیک کریں کہ آیا ٹائر کی نالی کو ملبے، دھاتی چادروں، شیشے وغیرہ سے چھید دیا گیا ہے، یا ٹائر کی نالی میں غیر ملکی اشیاء جیسے پتھر موجود ہیں، اور اگر مل جائے تو اسے ہٹانے کے لیے براہ کرم سکریو ڈرایور استعمال کریں۔ ٹائر برقرار رکھنے والے نٹ کی جکڑن کو چیک کریں اور اگر یہ ڈھیلا ہے تو اسے بروقت سخت کریں۔ اگر آپ کو معلوم ہوتا ہے کہ ٹائر کا پریشر معیار کے 20% سے کم ہے، تو آپ کو ٹائر کو ہٹانے کے لیے جلد از جلد قریبی ٹائر شاپ پر جانا چاہیے اور اسے کسی پیشہ ور سے چیک کرانا چاہیے۔ اس بات پر دھیان دیں کہ آیا کار کی باڈی کا وہیل رم خراب، پھٹا ہوا اور دیگر نقصان ہے، تاکہ ڈرائیونگ کی حفاظت کو آسان بنایا جا سکے۔