ٹائروں کو ان کے استعمال کے مطابق درجہ بندی کیا جاتا ہے۔

(1) مسافر ٹائر (PC)
پیسنجر ٹائر پیداوار اور فروخت کے لحاظ سے ٹائروں کی سب سے بڑی اقسام ہیں، اور ترقی یافتہ ممالک نے آٹوموبائل ٹائروں کی تعداد میں 75% ~ 80% حصہ ڈالا ہے۔ اس کی کارکردگی کا معیار متنوع ہے، اور پروڈکٹ اپ گریڈ کرنے کی رفتار تیز ہے، جو ٹائروں کی جدید تکنیکی سطح کی علامت بن گئی ہے۔ حالیہ برسوں میں، سڑک کے ماحول میں بہتری اور گاڑیوں کی تیز رفتار ڈرائیونگ کے ساتھ، بہترین رفتار کے ساتھ ریڈیل ٹائر، لباس مزاحمت اور توانائی کی بچت نے مکمل طور پر تعصب ٹائروں کی جگہ لے لی ہے، اور ٹیوب لیس اور چپٹی ہونے کا احساس کیا ہے۔ مسافر کار کی قسم کے مطابق، مسافروں کے ٹائروں کو عام طور پر چار اقسام میں تقسیم کیا جا سکتا ہے: کار کے ٹائر، تفریحی کھیلوں کی گاڑی (SUV) ٹائر، یوٹیلیٹی کمرشل وہیکل (MPV) ٹائر اور منی وین ٹائر۔ مطلوبہ خصوصیات یہ ہیں: کھیل کود (بریک ڈرائیو، ڈرائیونگ کا استحکام)، سواری (آرام، خاموشی)، معیشت (پہننے کی مزاحمت، ایندھن اور تیل کی بچت)، اور حفاظت (ہوا کے دباؤ کو برقرار رکھنا، رن پروف کارکردگی)۔ موسم گرما، موسم سرما اور ہر موسم کے ٹائر فنکشن میں ہیں، اور عام اور اعلیٰ کارکردگی، انتہائی اعلیٰ کارکردگی اور سبز ٹائر بھی ہیں۔ مسافروں کے ٹائروں کا انفلیشن پریشر کم پریشر اور انتہائی کم پریشر کی حد سے تعلق رکھتا ہے، عام طور پر 140kPa، اور زیادہ سے زیادہ 280kPa سے زیادہ نہیں ہو سکتا۔ ہائی پرفارمنس، الٹرا ہائی پرفارمنس اور گرین ٹائروں کا تناسب مسلسل پھیل رہا ہے، تیزی سے ایک اعلی پہلو کا تناسب اور بڑے رم قطر کا رجحان ہے، تیز رفتار حفاظت، ماحولیاتی تحفظ اور توانائی کی بچت سے لے کر حفاظت اور ذہانت تک، اس کی تکنیکی مواد تیزی سے بہتر ہو رہا ہے.

1) گرمیوں کے لیے عام ٹائر
عام موسم گرما کے ٹائر عام طور پر چھوٹی اور مائیکرو اکانومی کاروں میں نصب کیے جاتے ہیں جن کا ایندھن 1.6 لیٹر سے کم ہوتا ہے۔ کھیل کود، سواری اور معیشت کے توازن پر زور دیتے ہوئے، رفتار S, T, H (180, 190, 210km/h) کی تین سطحی حد کے اندر ہے اور فلیٹ تناسب 80~60 ہے۔ عام ہیں 185/70R1386T, 195/60R1486H, 185/65R1486H, 205/70R1595T, وغیرہ۔ چلنے کا نمونہ زیادہ تر پتلی ٹرانسورس شارٹ لائن بلاکس کی شکل میں استعمال ہوتا ہے جس میں چوڑی پٹیوں کے ساتھ مرکزی اچھی باڈی کے طور پر موزوں ہوتا ہے۔ سڑکوں کی سطحوں پر ہائی ویز کا غلبہ ہے۔ ٹائر کا ڈھانچہ بھی نسبتاً آسان ہے، اور لاش 0 ڈگری کے زاویے میں ترتیب دی گئی نایلان اور پالئیےسٹر کیمیکل فائبر کی 1~2 تہوں پر مشتمل ہے۔ ماضی میں، یہ بنیادی طور پر نایلان پر مبنی تھا، لیکن اب پالئیےسٹر کی ہڈی کا ہاتھ تھوڑا سا اوپر ہے. زیادہ تر موتیوں کی طرف کی سختی کو بڑھانے کے لیے فائبر کو تقویت دینے والی پرت سے لیس کیا جاتا ہے۔ بیلٹ کی تہہ ایک ڈبل پرت والی اسٹیل کی ہڈی ہے جس میں ربن کے ڈھانچے کے 70~80 ڈگری کراس انتظامات ہیں، اور کچھ کو اسٹیل کی ہڈی کی تہہ کے اوپری حصے میں نایلان کی ہڈی سے بھی تقویت دی جاتی ہے تاکہ ایک ٹریڈ ڈبل رینفورسڈ کنفیگریشن بن سکے۔

2) گرمیوں کے لیے اعلیٰ کارکردگی اور انتہائی اعلیٰ کارکردگی والے ٹائر
ٹائر بنیادی طور پر 1.6 لیٹر سے زیادہ لگژری سیڈان، SUVs، اسپورٹس کاروں، اور MPV ملٹی پرپز گاڑیوں کے لیے استعمال ہوتے ہیں، اور ٹائر کی دو قسمیں ہیں: اسپورٹی پرفارمنس اور اسپورٹی سواری کی کارکردگی۔ پہلے میں، تیز رفتار سے سیدھے جانے کے استحکام اور کارنرنگ کرتے وقت اسٹیئرنگ کی آسانی پر توجہ دینا ضروری ہے۔ مؤخر الذکر تیز رفتاری پر سواری کے آرام اور سکون کو بھی سمجھتا ہے۔ اسپیڈ کلاس بھی عام موسم گرما کے ٹائروں سے بہت زیادہ ہے، جو پہلے V اور Z گریڈ میں تقسیم ہوتے تھے، لیکن اب اسے بڑھا کر V (240 کلومیٹر/h)، W (270 km/h) اور Y ( 300 کلومیٹر فی گھنٹہ)، اور 240 کلومیٹر فی گھنٹہ سے زیادہ کی رفتار کے ساتھ ZR اور (Y) کلاسز اور 300 کلومیٹر فی گھنٹہ سے زیادہ کی رفتار کے ساتھ (Y) کلاسز بھی ہیں۔ پہلو کا تناسب 55 ~ 40 سیریز تک زیادہ ہے، اور رم کا قطر بھی نسبتاً 16 ~ 18 انچ تک بڑھ گیا ہے۔ نئے انتہائی اعلیٰ کارکردگی والے ٹائروں کا فلیٹ تناسب 5~20 تک بڑھا دیا گیا ہے، اور رم کے قطر کو 20~24in تک بڑھا دیا گیا ہے۔ جیسے 2595/25ZR2297Y, 225/30ZR2490W۔ چلنا بھی عام ٹائروں سے بہت مختلف ہے، اور کھیلوں کے مسافروں کے ٹائر زیادہ تر بڑے بلاک پیٹرن کے ہوتے ہیں، اور کھیلوں اور مسافروں کے ٹائروں میں بھی مختلف سائز کے پتلے سیون ہوتے ہیں۔ زیادہ چلنے کی صلاحیت والی کاروں کے لیے، اندر اور باہر مختلف شکلوں کے ساتھ غیر متناسب چلنے کے پیٹرن اکثر استعمال کیے جاتے ہیں۔ تیز رفتاری سے گاڑی چلاتے وقت، اچھی نکاسی اور گردش کی ایک مخصوص سمت کے ساتھ پیٹرن کی قسم کا استعمال کریں۔ ساخت بھی عام مسافر ٹائروں کے مقابلے میں زیادہ پیچیدہ ہے، لاش کے علاوہ پولیسٹر یا مضبوط ریشم کی ڈوری ہے، مالا کے حصے کے بائیں اور دائیں طرف نایلان کی ہڈی سے بنا ہوا ہے، اور اسٹیل تار کی ہڈی کی ایک تہہ شامل کی گئی ہے. کمک پر توجہ مرکوز کرنے کے لیے اندرونی طرف۔ بیلٹ کی تہہ کو فولاد کی ہڈی کی تہہ کے اوپر فائبر کو مضبوط کرنے والی پرت کے ساتھ شامل کیا جاتا ہے، جو زیادہ تر اعلیٰ طاقت والی نایلان کی ہڈی ہوا کرتی تھی، اور اب مزید آرامیڈ، PEN اور یہاں تک کہ POK فائبر بھی استعمال کیے جاتے ہیں۔

3) موسم سرما کے ٹائر
موسم سرما کے ٹائر، جو کہ موسم سرما کے اینٹی سکڈ ٹائر کے طور پر بھی جانا جاتا ہے، بنیادی طور پر موسم سرما کی برف اور برف کی سطحوں پر استعمال کیا جاتا ہے، اور دو قسموں میں تقسیم کیا جاتا ہے: جڑی ہوئی اور غیر جڑی ہوئی. ابتدائی دنوں میں، موسم سرما کے ٹائروں کو عام ٹائروں پر عام طور پر غیر سلپ دھاتی زنجیروں سے باندھا جاتا تھا، لیکن گاڑی چلانے کی رفتار میں کمی اور سنگین شور کی وجہ سے، بعد میں انہیں جڑے ہوئے ٹائروں میں تبدیل کر دیا گیا۔ جڑے ہوئے ٹائر زنجیر کے ٹائروں سے ایک بڑا قدم ہے، لیکن وہ شور بھی کرتے ہیں اور سڑک کی سطح کو نقصان پہنچاتے ہیں۔ لہذا، حالیہ برسوں میں، غیر جڑے ہوئے ٹائروں کا استعمال بڑے پیمانے پر تیار کیا گیا ہے، اور اینٹی سکڈنگ کے لیے چلنے کے سائز اور موٹائی کے پیٹرن کو ایک ساتھ ملایا گیا ہے، جو اب مرکزی دھارے میں شامل ہو چکا ہے۔ اس قسم کے ٹائر کا فلیٹ تناسب زیادہ تر 80 ~ 60 سیریز ہے، اور رفتار کا درجہ عام طور پر Q (160km/h) ہے، اور نئے جدید موسم سرما کے ٹائر 40 سیریز اور H (210km/h) تک پہنچ چکے ہیں۔ ہر موسم میں اعلیٰ درجے کے ٹائر، جن میں سے کچھ کو اس مقام تک تیار کیا گیا ہے جہاں انہیں موسم سرما کی برف اور برف میں بھی استعمال کیا جا سکتا ہے۔ چلتے چلتے پیٹرن کے نمونے موسم سرما کے ٹائروں میں سکڈ مزاحمت کی پہچان اور کلید بن گئے ہیں۔ عام طور پر، برف کو چلتے وقت ڈرائیونگ، بریک لگانے اور کارنرنگ کی کارکردگی کو بہتر بنانے کے لیے، ایک اونچی نالی کے رقبے کا تناسب اور ایک گہرے فولڈ گروو لائن کو بڑے بلاک پیٹرن کی بنیاد پر ترتیب دیا جاتا ہے، اور اسی وقت، مزید باریک نالیوں کو برف کی سڑک پر گرفت کے اثر کو بڑھانے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ ایک ہی وقت میں، ایک پیٹرن کے ساتھ ٹائر جو زیادہ بوجھ کے ساتھ بریک لگانے پر بھی خراب نہیں ہوتے ہیں۔ ایک ہی وقت میں، ایک بڑے رابطہ علاقے کو یقینی بنانے اور بریک لگانے کی کارکردگی کو بہتر بنانے کے لیے ایک تین جہتی پیٹرن تیار کیا گیا ہے۔ سردیوں کے ٹائروں کے چلنے کے لیے کم درجہ حرارت والے ماحول میں سڑک کی سطح سے قریبی رابطے کی ضرورت ہوتی ہے تاکہ نرمی اور لچک برقرار رہے۔ لہذا، ہوا کے بلبلوں کو اکثر چلنے والے ربڑ میں ترتیب دیا جاتا ہے، اور ان کی کثافت اور شکل کو سڑک کی سطح کی گرفت اور برف پر آئس فلم کو ہٹانے کے اثر کو بہتر بنانے کے لیے کنٹرول کیا جاتا ہے۔ کچھ یہاں تک کہ برف پر کرشن اور گرفت کو مزید بہتر بنانے کے لیے ٹریڈ ربڑ میں مناسب مقدار میں سخت ذرات یا مختلف سٹیپل ریشوں کو ملا دیتے ہیں۔

(2) ٹرک اور ہلکے ٹرک کے ٹائر (ٹی بی، ایل ٹی)
ٹرک کے ٹائر ٹرکوں، بسوں اور سیاحتی بسوں میں سامان اور لوگوں کو لے جانے کے لیے استعمال ہونے والے ٹائروں کا حوالہ دیتے ہیں۔ لائٹ ڈیوٹی ٹرک ٹائر وہ ٹائر ہیں جو لائٹ ڈیوٹی ٹرکوں، کمرشل، ٹریول وینز اور نچلے درجے کے ٹریلرز میں استعمال ہوتے ہیں اور زیادہ تر کارگو اور مسافروں کی نقل و حمل کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔ ٹائر کی کراس سیکشنل چوڑائی اور اندرونی قطر مسافر کے ٹائر سے بڑا ہوتا ہے اور انچوں میں اشارہ کیا جاتا ہے۔ عام سیکشن کی چوڑائی 6۔{5}} سے 14 انچ تک ہے۔{7}}انچ، اور اندرونی قطر ٹرک کے ٹائروں کے لیے 18~24in، ہلکے ٹرکوں کے لیے 13~17in، اور ٹریلرز کے لیے 15in ہے۔ ٹائروں کی افراط زر کا دباؤ مسافروں کے ٹائروں سے بھی زیادہ ہے، عام طور پر 600~900kPa تک پہنچ جاتا ہے۔ ٹرک اور ہلکے ٹرک کے ٹائروں کی پیداوار کا حجم عام طور پر ترقی یافتہ ممالک میں 15% ~ 20% (5% ~ 7% ہلکے ٹرکوں کے لیے) اور چین میں 25% ~ 30% ہے۔ دوسرے ممالک میں، 80%~90% نے ٹیوب لیس اور ریڈیل حاصل کر لیا ہے، 20%~30% نے چپٹا ہونا شروع کر دیا ہے، اور بسیں اور ٹورسٹ بسیں اور وین بنیادی طور پر تین جدیدیت تک پہنچ چکی ہیں۔ چونکہ ہائی وے پر گاڑی چلانے کی رفتار 90~130km/h (لوڈ) اور 90~160km/h (ہلکے ٹرک) تک پہنچ گئی ہے، اس لیے حفاظت سب سے اہم شرط بن گئی ہے۔ ایک ہی وقت میں، انہوں نے معیشت کے لیے بہت سی نئی ضروریات بھی پیش کی ہیں، ٹائر نہ صرف پہننے کے لیے مزاحم اور پائیدار، طویل مدتی محفوظ استعمال کے لیے ہیں، بلکہ ایندھن کی کھپت کو کم کرنے، اخراج کو کم کرنے، کمپن اور شور کو ختم کرنے، اور ماحولیات کو بہتر بنانے کے لیے بھی۔ آلودگی نتیجے کے طور پر، ٹرک ڈیوٹی اور لائٹ ڈیوٹی ٹرک کے ٹائر یکساں لباس مزاحمت، اعلی پائیداری اور کم رولنگ مزاحمت کی طرف بڑھ رہے ہیں۔ پیٹرن اصل افقی اور ٹرانسورس سے افقی اور شن کے امتزاج اور شُن کی شکل میں منتقل ہو گیا ہے، اور شور سے پاک اور خاموش پیٹرن کا تناسب مسلسل پھیل رہا ہے۔ لاش کو مزید مضبوط کرنے کی بھی ضرورت ہے، اور یہ بھی توقع ہے کہ استعمال کے بعد تجدید کاری کا تناسب اور تعدد بڑھے گا، اور یہاں تک کہ دوبارہ کندہ کاری کے استعمال میں بھی اضافہ ہوگا۔ ٹرک اور ہلکے ٹرک کے ٹائروں کا عام طور پر 5 سال استعمال کے بعد معائنہ کیا جاتا ہے، اور اگر ضروری ہو تو اسے تبدیل کیا جاتا ہے۔ 10 سال کے اختتام پر، اس کی تجدید ضروری ہے قطع نظر اس کے کہ یہ استعمال کیا گیا ہے یا نہیں۔ تاہم، مخصوص استعمال میں، مختلف استعمال اور حالات کی وجہ سے، ٹائر کی کارکردگی اور معیار کے تقاضے بھی مختلف ہوتے ہیں، اس لیے اکثر بڑے فرق ہوتے ہیں، اور استعمال کا وقت جامد نہیں ہوتا، اور کچھ 1~2 سال سے بھی زیادہ نہیں ہوتے۔ شمالی امریکہ، مغربی یورپ، جاپان اور چین میں سے ہر ایک کی اپنی خصوصیات ہیں، اور حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے مقامی حالات کے مطابق ان کی پیداوار اور استعمال کرتے وقت ان عوامل کو مدنظر رکھنا چاہیے۔

(3) تعمیراتی ٹائر (یا)
تعمیراتی ٹائر کا اصل مطلب آف دی روڈ ٹائر تھا اور اسے OR یا OTR کہا جاتا تھا۔ اب یہ بنیادی طور پر انجینئرنگ گاڑیوں اور تعمیراتی مشینری میں استعمال ہونے والے ہر قسم کے ٹائروں کا حوالہ دیتا ہے، بشمول ڈمپ ٹرک، سکریپر، کھدائی کرنے والے، لوڈرز، بلڈوزر، گریڈرز، رولرز، بیچ کرین، کرین، کنکریٹ مکسر اور ان کے ٹرانسپورٹ ٹرک اور انجینئرنگ کے لیے دیگر خصوصی ٹائر۔ تعمیراتی گاڑیاں. اس کے علاوہ، اس میں جنگلات کی کٹائی کے لیے ٹائر، صحرا، دلدل وغیرہ بھی شامل ہیں، جو کہ انتہائی پیچیدہ ہیں اور کام کرنے کے مختلف حالات ہیں، اور کام کی نوعیت کے لحاظ سے بنیادی طور پر نقل و حمل اور آپریشن کی دو اقسام میں تقسیم ہیں۔ ڈرائیونگ کی رفتار، ورکنگ ٹائپ ٹائر 10km/h سے کم ہے، اور ٹرانسپورٹ ٹائپ ٹائر 15~65kg/h ہے، درحقیقت یہ بجری، چٹان، ریت سے لے کر نرم مٹی، دلدل اور صحرا تک کے مقامات پر استعمال ہوتے ہیں۔ اور حالات بہت پیچیدہ اور سخت ہیں۔ درکار بنیادی کارکردگی کے علاوہ، پنکچر مزاحمت، پنکچر مزاحمت، گرمی کی مزاحمت، گرمی کی کھپت، کرشن اور تیرنے جیسی اضافی خصوصیات پر خصوصی توجہ دی جاتی ہے۔

(4) زرعی مشینری کے ٹائر (AG)
زرعی مشینری کے ٹائروں میں ٹریکٹر (پہیوں والی، کشتی، ہاتھ سے پکڑے گئے، چھوٹے)، کاشتکار، انتظامی مشینیں، فصل کاٹنے والے، چاول کی پیوند کاری کرنے والے، گھاس ڈالنے والے، کاشتکار، اسپرے کرنے والے، سیڈر، فارم لینڈ ٹرانسپورٹ گاڑیاں اور مویشی پالنے کی مشینیں وغیرہ شامل ہیں، جن میں 100 سے زیادہ اقسام اور وضاحتیں. اس کی خصوصیات بنیادی طور پر زرعی مشینری کی کارروائیوں کی نوعیت پر مبنی ہیں، جیسے دھان کے کھیت، خشک زمین، پھل دار درخت، چراگاہ اور دیگر کاشتکاری کے طریقوں کے ساتھ ساتھ فصلوں کی اقسام اور الگ الگ استعمال کا انتخاب، جو کہ بہت پیچیدہ ہے۔ عام طور پر، اسے تین اقسام میں تقسیم کیا جاتا ہے: جنرل مشین ٹائر، خصوصی مشین ٹائر اور زرعی ٹرانسپورٹ گاڑیاں۔